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海外「日本のような国は道路修理が1～2日で終わるのに、なぜここでは何週間もかかるのか？」


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翻訳元



  1. スレ主

    2. 　なぜ日本、シンガポール、中国などの国では道路の修理が1日か2日でできるのに、ここでは何週間もかかるのだろうか？

    　2011年3月11日に日本で起きた第自身では区間の道路が大破して、深い陥没に見舞われたが、わずか6日で修復された。
    　シンガポールでは道路の穴の修復は通常24時間以内に完了する。

    　https://www.sundaytimes.lk/110327/Timestwo/t2_06.html#:%7E:text=The%20Japanese%20road%20repaired%20SIX%20days%20after%20it%20was%20destroyed%20by%20quake&text=The%20picture%20of%20gaping%20chasms,get%20back%20on%20its%20feet.

    　https://www.straitstimes.com/singapore/transport/34-more-potholes-detected-on-singapore-roads-in-first-2-months-of-2023

    　一方オーストラリアでは地元の道路の穴は修復に1ヶ月以上かかる。

    　日本はかなり長い区間の道路を6日間で修復できた。
    　シドニーのブルーマウンテンズでも同様の事故が発生したが、修復には数ヶ月かかった。
    　シドニー中心部とメルボルンではちょっとした道路の穴の修復にも数週間かかる。

    　(オーストラリアフォーラムへの投稿です)



  2. 海外の反応

    3. 　これはここ10年間、私を悩ませてきたものだ。
    　オーストラリアは世界で最も遅い道路建設国だと確信している。

    　M1のヘザーブレイバイパスのような大規模改修を見てくれ。
    　ほとんどの国なら2年以内で完了するところを、オーストラリアは4年以上かかる予定だ。

    　オーストラリアの土木建設会社は極めて非生産的か、複数のプロジェクトにリソースを分散させるために意図的に工期を倍にしているのではないだろうか？。

  3. 海外の反応

    4. >>2
    　イギリスはそのタイトルに挑戦できると思う。

  4. 海外の反応

    5. >>3
    　ニュージーランドに比べればどちらも素人だ。
    　数週間も何百ものロードコーンが置かれ、何の活動も見られない。
    　道路の修理には文字通り何年もかかっている。

  5. 海外の反応

    6. >>4
    　フィジーもひどいみたいだね。
    　空港とデナラウ前のエリアを結ぶためにオーストラリア人の作業員まで動員された。
    　一本の直線道路にかなり時間がかかった。

  6. 海外の反応

    7. >>2
    　ドイツに住んでみろ。
    　道路工事には何年もかかる。

  7. 海外の反応

    8. 　日本の主要幹線道路は完全に破壊されていた。
    　彼らは交通再開だけでなく、工事区域内の交通量を適切に維持する工事を完了した。

    　一方オーストラリアで自然災害が発生すると、作業は通常2つのフェーズで行われる。

    1：緊急工事 - できるだけ短時間で道路網のできるだけ多くの部分を交通再開できるように、最低限の作業を行う。

    2：修復工事 - 基本的に元の状態に戻す作業で、この作業の承認と資金を得るのに数ヶ月から数年かかる。道路が通行可能で安全であれば、緊急とはみなされないからだ。

  8. 海外の反応

    9. >>7
    　ケアンズ周辺の主要道路は、1年半以上前に起きた洪水の影響で今も片車線のままだ。

  9. 海外の反応

    10. >>8
    　それに対処するのがLNPの選挙公約だったのでは？
    　どちらの政党も何もしていないようだ。

  10. 海外の反応

    11. >>7
    　私はノーザンリバーズにいるが、2022年の洪水による道路の修復工事がまだ続いている。
    　近所の道路の一つは18ヶ月間通行止めになっていた。
    　地元の人々は激怒し、町へ行くのに片道30分も余計にかかっている。



  11. 海外の反応

    12. 　我々はちゃんと工事しているが？
    　文字通り毎週何千もの道路修理が行われている。

    　昨年初めにブリスベンで鉄砲水が発生した際、ストラスパイン／ボールドヒルズ周辺の道路では、路面全体が隆起して剥がれ落ちた箇所があった。
    　しかし数日後には復旧し、修復された。

    　日本、シンガポール、オーストラリアはいずれも、老朽化し​​たインフラが数多くあり、修復に時間がかかりすぎている。
    　私は日本各地を車で走ってきたが、主要道路の路面がひどく劣化している箇所が数多くあり、明らかに長い間その状態が続いている。

  12. 海外の反応

    13. 　日本は地震が頻繁に発生し、十分に訓練されたシステムを備えているため、災害対応が非常に効果的だ。

    　シンガポールは、陸上交通庁を通じて請負業者に対して厳格なサービスレベル契約を設定している。

    　私たちは官僚主義、責任の重複、省庁間の調整不足による遅延に直面している。

  13. 海外の反応

    14. >>12
    　資金調達の問題については言うまでもない。

  14. 海外の反応

    15. 　人口密度が高い地域のみ、被害がより大きな害をもたらすからだ。

  15. スレ主

    16. >>14
    　いやいや、メルボルン中心部とシドニー中心部の道路状況を見たことはあるかい？
    　かなりひどい状態だ。
    　「低密度」とは到底言えない。

  16. 海外の反応

    17. 　お金以外に答えはない。それはいつもお金だ。

  17. 海外の反応

    18. >>16
    　労働組合、官僚、金。

  18. 海外の反応

    19. 　すべては相対的なものだろ。

    　私はベルギー出身だが…あそこでは物事に何年もかかる。文字通り何年もね。

    　それに比べてオーストラリアでは物事がどれだけ早く進むのかを見て、本当に驚いた！
    　オーストラリアが日本よりも時間がかかる理由の説明にはならないが…まぁヨーロッパと比べると、この速さは素晴らしいね。

  19. 海外の反応

    20. 　根本的な違いは文化的背景にあり、それがこの現象につながっていると私は考えている。

    　中国、日本、シンガポールは古代中国文化の影響を受けた国だ。
    　これらの社会では、人々は仕事を単なる仕事以上のものと捉える傾向があり、政府にはあらゆる物事をうまく行う責任があると信じているため、問題の原因を政府に押し付ける傾向がある。

    　対照的にオーストラリアでは、政府は多くのアジア諸国ほど強力ではなく、関与もそれほど強くない。

  20. 海外の反応

    21. >>19
    　シンガポールで道路工事をしている人たちは、国家や社会への義務感から、迅速かつ丁寧に仕事をこなす中国人ではない。
    　彼らは途方もなく貧しい南アジア人で、最低限の賃金にも満たない賃金で過密な寮に住まわされ、そのわずかな賃金を故郷に送金して家族を養っている。

    　これは文化的義務ではなく、安価な労働市場の文化的搾取だ。



  21. 海外の反応

    22. 　向こうには組合がなく、厳しい政府があるからだろ。

  22. 海外の反応

    23. 　日本はオーストラリアよりも人口が多く（東京だけでオーストラリアとニュージーランドを合わせた人口よりも多い）、賃金が低く、修理やメンテナンスに従事する人の方が多く、不必要に他人に迷惑をかけることに対する強い文化的嫌悪感がある。

    　彼らはまた非常に組織化されており、文字通り大勢の人が仕事しにやって来て、全員が何かを行う。
    　オーストラリアのような「1人の男がアスファルトをシャベルで掘っている間に6人が立って見ている」という状況はほとんどない。

  23. 海外の反応

    24. 　もしかしたらオーストラリアの国道総延長は両国を合わせたよりも長いかもしれない。
    　日本の人口は約9000万人で、シンガポールはシドニーにちょうど収まるくらいだ。
    　私としては、道路をスムーズにするためだけにガソリン税を倍増させたくはない。

  24. 海外の反応

    25. >>23
    　日本の人口は約1億2300万人だが。

  25. 海外の反応

    26. 　なぜなら、彼らにはわずかな賃金で働いている人が山ほどいるからだ。

    　100万人にオーストラリア人並みの賃金を支払ってそんなことをさせるなんて無理だ。
    　それに日本が払っているような給料では、私たちは働かない。

    　オーストラリアの建設労働者の平均給与は、日本の労働者の2.5倍です。初級職の給与は日本の平均のほぼ2倍だ。

  26. 海外の反応

    27. >>25
    　それはナンセンスだ。
    　その理屈だと、日本よりも給料の低い国の方が工事が早いということだろうか？

  27. 海外の反応

    28. 　我々は国土が大きいが彼らのエリアは狭い。
    　日本には1億2400万人の人がいるが、我々には2600万人のオーストラリア人しかいない。

    　人材と資金が必要だ。







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category - 雑談 24 2025/05/15
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コメント

自分が起業したり
政治家になったりすれば良いのでは？

1: 2025-05-15 11:17  名無し  URL  編集

道路の補修の早さが中華文明と何の関係があるんだよｗ

2: 2025-05-15 11:20  名無し  URL  編集

時間と金の無駄だから日本に派遣してもらえるように金だしてはどうだろうか？ｗｗｗ

3: 2025-05-15 11:32  名無し  URL  編集

額面上給料はオーストラリアより確かに安いけど物価も日本とは何倍も違うだろ？ベトナムは都市部でも月10万くらいだと思うけど、よくその給料で真面目に働けるよな〜なんて日本人は思わない。こいつらの短絡的馬鹿はなんなんだw

4: 2025-05-15 11:38  名無し  URL  編集

中国は道路も直すのも四千年かかるよ

5: 2025-05-15 11:53  名無し  URL  編集

最近のシナは「ご主人様の日本と同じでその奴隷のちうごくじんも一緒アルよ」とレディットに投稿しまくるのが流行ってるのか？

「日本とちうごくは同じ様な国アル！」みたいなのが多いんだけど

6: 2025-05-15 12:01  名無し  URL  編集

賃金倍でも生活費４倍じゃ意味ないっていつ気付くんだよ？

7: 2025-05-15 12:04  名無し  URL  編集

ここしばらくシンガポールと中国が朝鮮の後に続いて日本と同一視されたがってるな

8: 2025-05-15 12:07  名無し  URL  編集

第自身

9: 2025-05-15 12:14  名無し  URL  編集

オーストラリアも日本物差しで国を測りたがってるのか？
それに便乗するシナと華僑国は何か思おうところがあるのかね

単純に国土面積が人口比に対して広すぎなんだろ
比較するならカナダや米国にしなさい

10: 2025-05-15 12:16  名無し  URL  編集

そもそも儒教を持ち出すなら、文人以外は尊敬されてないから論理が破綻するだろ。儒教をベースにしながら工人を大事にするようになった日本が突然変異なんだから。

11: 2025-05-15 12:21  名無し  URL  編集

中国は死体ごと埋めるけどね

それは果たして問題解決と言えるのかな

12: 2025-05-15 12:23  名無し  URL  編集

国交省がらみの利権が大量にあるんだから早くて当然

13: 2025-05-15 12:39  名無し  URL  編集

地震などの災害時の早期復旧は、ライフライン確保目的のための仮復旧だから、あまり日常の路上整備と混同するのはよろしくない

14: 2025-05-15 12:55  名無し  URL  編集

八潮市の道路陥没、ようやくドライバーが見つかったな。

個人的に最近知った日本の道路インフラトリビアは「１９９６年の豊浜トンネル岩盤崩落事故以降、同様の事故が起きる可能性がある場所がリストアップされ、今も改良工事が行われてる」だな。
上信越自動車道の北野牧トンネルの工事とかもそこから始まったらしい。

土木国家よなぁ。。山ばっかだからシャーナイけど。

15: 2025-05-15 13:43  名無し  URL  編集

>南アジア人
それだ。
インドパキスタン人は仕事しないぞ。

16: 2025-05-15 14:22  名無し  URL  編集

よく白人様は日本の低賃金を馬鹿にするけど、白人様のとこはただのインフレじゃないですかねえ。
日本もインフレはしてるけど、虫歯の治療に一本100万円、三畳一間のアパートの家賃が月20万円の白人様国家に比べれば、まだ健全なんじゃないですかねぇ。

17: 2025-05-15 15:18  名無し  URL  編集

多分、FAX使ってるからじゃないの？
日本企業に勤められない外国人がよく言うけどさ。
日本人は無駄な会議をしているとか、残業代稼ぐために残業するとか言ってるけど。
外国人、ほんと役に立たないんだが。あいつら、日本で働くとほんと使えねー
日本人レベルで働けないのに、移民して来る方がおかしいよ。

18: 2025-05-15 15:20  名無し  URL  編集

>私は日本各地を車で走ってきたが、主要道路の路面がひどく劣化している箇所が数多くあり、明らかに長い間その状態が続いている。

どうせ豪雪地帯の雪解け期の道とか、震災発生後の道のような、ごく限られた特定条件の道でも走っただけなんじゃねぇの？
オーストラリア人のような学の足りない土人には、地震や豪雪という発想は無いだろうから気楽なもんだよな

19: 2025-05-15 15:25  名無し  URL  編集

李氏朝鮮は儒教を最も重視した国だが、労働や工業を軽視した為、木造の建造物を作るのにも苦労していた。

20: 2025-05-15 15:50  名無し  URL  編集

道路の穴が空いてるのを見つけ、写真と位置を報告するアプリがあったが、導入が自治体ごとで使われてない自治体も多い。国が主導すれば良いのに。

21: 2025-05-15 15:53  名無し  URL  編集

>>19
国道を主要道路として認識してるのかもしれない。その場合は酷道ラリーだな。

22: 2025-05-15 16:08  名無し  URL  編集

砂漠で距離が長い所ってどこが壊れているのかも分かりにくいか。
何もない所の直線を何時間も移動なんて大変だもんな。

23: 2025-05-15 18:51  名無し  URL  編集

さいたまは日本じゃなかった

24: 2025-05-16 07:41  名無し  URL  編集